一辆报废汽车应怎么样处理？处理不当是垃圾，甚至会导致非常严重污染，处理规范则是资源。报废汽车“变废为宝”需要精细化分类，拆解分类越细，所得到的资源就越多，因此政府有关部门逐渐重视汽车报废回收行业的发展。在此背景下，兰州市再生资源回收企业下属公司兰州市利源报废汽车回收中心，被列为国家级城市矿产示范基地、1.18万辆报废汽车拆解项目实施单位。12月7—8日，记者走访调查了解到，兰州市利源报废汽车回收中心成立于1958年，是中国再生资源回收利用协会和全国报废汽车协会专业委员会会员单位，是甘肃省商务厅认定的报废汽车回收、拆解企业。2009年被国家商务部、财政部确定为甘肃省首批“报废汽车回收拆解企业升级改造示范工程”试点企业之一。中心“出城入园”进入兰州再生资源循环经济加工产业园，集聚发展。项目占地80亩，总投资5000万元。引进国内先进的报废汽车车身整体破碎及废钢加工生产线设备，实现现代化绿色环保拆解、破碎，对可以再利用的汽车零配件进行分类加工、检测回收利用。项目建成后，新增产能4.72万吨/年，形成产值2亿元。

  走进报废汽车拆解流水线厂房，记者看到一边是报废汽车预处理流水线平台，一边则是大型的拆解机正在拆解一辆大型面包车。“在这里，每辆汽车要经过拆解车间拆解前的必备工序——‘抽血’。”市再生资源回收企业副经理庞亮这样比喻。原来，为避免废液污染，每辆汽车在拆解前，车内机油、燃油、防冻液、助力油、刹车油、玻璃水及氟利昂等液体都要被抽干，被下游有资质的企业分类回收处理。

  记者注意到，回收回来的报废车辆整齐地停放在拆解车间外的院子里，等待“上线”拆解。汽车的生产的基本工艺复杂，使用的工业材料多样，拆解也同样是一项技术活，需要对很多材料进行分类处理。

  “粗略估算，一辆小型汽车拆解出的零件设备进一步细分后，可得到废钢铁约600公斤、橡胶约50公斤、发动机约200公斤、塑料约40公斤、杂铝电机约4公斤、铜线公斤。”兰州市利源报废汽车回收中心副经理王清玉说，“从汽车生产线，到报废汽车精细化拆解线，一辆车经历了一个完整的闭环，也让资源得到循环再利用。”

  今年6月1日新发布的《报废机动车回收管理办法》做出调整，拆解的报废机动车“五大总成”具备再制造条件的，可根据国家有关规定出售给具有再制造能力的企业，经过再制造予以循环利用。“这是一大利好。”庞亮说，新的政策下，“五大总成”只能交给有资质的专业企业来做再利用处理，不会在拆解后直接流入市场，能有很大成效避免报废汽车流入黑市。

  “从国家到地方，各地政府对汽车拆解的环保要求慢慢的升高，这让我们这些早一步实现‘绿色’拆解的企业尝到了甜头。虽然我们目前处于‘吃不饱’的状态，但新的《报废机动车回收管理办法》的出台进一步提升了行业的环保门槛，未来市场发展的潜力可期。”庞亮说，除了提高环保门槛、提升技术支撑，还有场地的要求外，规范市场管理更是行业发展的重要保障。

  据了解，目前我市每年报废的机动车达2万多辆。“现在已经不太忙了，最忙时每天拆解机动车200台左右，那场景才叫壮观呢。”庞亮说，一辆报废的汽车经过查验、评估、放油等程序后，就郑重进入了拆解程序。“流水线分钟左右，而大型拆解机拆解一辆不到10分钟。”该回收中心一名从事报废汽车拆解多年的师傅说，在他看来，这样的拆解能力，已经处于全国领先水平，在我省处于一流水平。