一、8月1日，韩国仁川市某公寓地下一层停车场，因电动汽车自燃发生火灾，当地出动了200名消防人员以及80台消防车，花费8个小时才将大火扑灭，事故导致22名居民因吸入浓烟被送往医院，40多辆车被烧毁，100多辆被熏黑，没有人员死亡。

  二、8月19日广东惠州一小区地下车库，现场为小区6号楼负一层停车场起火，烧毁汽车三台及电瓶车多辆，无人员受伤或死亡。经调查，起火原因为一新能源汽车电池热失控引起。

  真实的事件给我们敲响了电动汽车使用安全规范的警钟。发展新能源汽车是未来趋势，推广新能源锂电池汽车也没问题，但是咱们不可以只看优势，不顾计安全风险隐患。万一那一辆车在地下车库着火了怎么办。车库限高导致消防车下不去。车库也是一个相对密封的环境，一旦着火就是火烧连营。

  一辆车三者险保额大部分额度在300万。 连片燃烧怎么赔付？房屋损坏怎么理赔修理？其他车辆损坏怎么理赔？保险不是慈善机构，不可能无限制理赔兜底。没有出事的时候大家都不觉得有什么。理赔额度一旦过大，必然是一个无解的矛盾，出事了就是一群人遭殃。理赔无门，财产损失理赔会陷入无限期协调中。

  新能源锂电池汽车自燃导致电池包燃烧，散发的危险化学物质，是否会对小范围环境重度污染，影响附近居民的身体健康。吸入量过大是否会导致生命危险。这就好比一头猛兽在温顺的时候是宠物，在狂暴的时候就是凶兽。这是最浅显的道理。或许大家会说这是小概率事件。历史的案例告诉我们安全无小事，若发生就是大事。所以我们能做的就是最好能够降低安全事故的发生，需要提前做好安全保障规划和长效可控机制。预防大于救灾。安全事故若发生了一切都晚了

  建议选择安全合适的露天场地安装充电桩。目前类似车库串烧案例。在保险赔付方面，物业和车主都需要购买防灾类的保险。一旦出行问题能确保无辜业主和车主的损失得到高效理赔。

  凡是安装电动汽车充电桩的停车库，必须强制增加适用于电动汽车自燃导致的火灾应急安防设备。地下车库可以停放电动汽车，重点是加快消防技术标准的制定和实施，以及加强消防管理，应对电动汽车火灾的处理方法。

  充分评估小气电气化是否支持充电设备的安装，需要相关部门进行安全合规审批备案。方便后期权责纠纷。

  从立法层面规范电动汽车充电设备的安装，使用，标准，售后，理赔等全生命周期保障。做到有法可依据，而不是为了某个行业发展出台一个政策文件，出了事情需要法院见的时候，大家都傻眼。

  我们支持新能源汽车发展，前提是建立在规范化，合规化，合法化基础之上。同时需要对汽车制造质量，流程，工艺，规范的优化提升。提高车企的生命安全意识。尽可能的避免或降低因恶性竞争导致的牺牲驾乘安全系数的减配和替代事件的发生。提高汽车制造业标准与国际对标和接轨。甚至是高于国际水平值。引导国产车企一直走正路，不要走“偏路”。

  我觉得燃油车和电动汽车不是竞争关系，而是互补关系，同样也不存在对立面。各有优势，而随时代的发展我们应该考虑的是如何利用好他们的优势造福人类发展。

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